সংক্ষিপ্ত ভূমিকা
দ্রুত চার্জিং 3 ফেজ OBC 22KW 450V বৈদ্যুতিক গাড়ির পাওয়ার সাপ্লাই বজায় রাখার চাবিকাঠি। তারা মালিকের বাড়ি থেকে এসি পাওয়ার পায় এবং ব্যাটারি চার্জ করার জন্য এটিকে ডিসি পাওয়ারে রূপান্তর করে।

22KW OBC এর হাইলাইটস
√IP67 আইপি সুরক্ষা
√তরল কুলিং
√বাস নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন
√AC চার্জিং 22 kW পর্যন্ত
√EU এবং US পাওয়ার গ্রিডের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ
√চার্জিং স্টেশনগুলির সাথে সম্পূর্ণরূপে অনুগত:
SAE J1772, IEC61851 এবং GB/T 20234

অন-বোর্ড চার্জার
একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জ করার প্রক্রিয়াটি তিনটি মূল উপাদানের উপর নির্ভর করে এবং সামগ্রিক চার্জিং গতি সর্বনিম্ন ক্ষমতা সম্পন্ন উপাদান দ্বারা নির্ধারিত হয়। এই উপাদানগুলির মধ্যে চার্জিং স্টেশন, চার্জিং কেবল এবং অন-বোর্ড চার্জার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এর মধ্যে অন-বোর্ড চার্জারটি সবচেয়ে কম পরিচিত। কিন্তু এটা ঠিক কিভাবে কাজ করে? অন-বোর্ড চার্জার মৌলিক ধরনের কি কি? এবং আমরা ভবিষ্যতে কি আশা করতে পারি?
চার্জার বোঝা
"চার্জার" শব্দটি কিছুটা বিভ্রান্তিকর হতে পারে। প্রায়শই, চার্জিং স্টেশনটিকে চার্জার হিসাবে উল্লেখ করা হয়, তাই দুটি স্বতন্ত্র প্রকারের মধ্যে পার্থক্য করা গুরুত্বপূর্ণ:
অন-বোর্ড চার্জার (OBC)
এই গাড়ির মধ্যে একত্রিত করা হয়.
চার্জিং স্টেশন
চার্জার হিসেবেও পরিচিত, এটি হয় AC বা DC পাওয়ার প্রদান করতে পারে এবং এটিকে প্রযুক্তিগতভাবে ইলেকট্রিক ভেহিকেল সাপ্লাই ইকুইপমেন্ট (EVSE) বলা হয়।
কিভাবে চার্জিং কাজ করে
একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং দুটি প্রাথমিক উপায়ে করা যেতে পারে: সরাসরি কারেন্ট (ডিসি) বা বিকল্প কারেন্ট (এসি) ব্যবহার করে। যখন এসি পাওয়ার নিযুক্ত করা হয় - একটি স্ট্যান্ডার্ড আউটলেট বা একটি এসি চার্জিং স্টেশন থেকে - কারেন্ট চার্জিং তারের মাধ্যমে অন-বোর্ড চার্জারে যায়৷ অন-বোর্ড চার্জারটি তখন AC-কে DC-তে রূপান্তর করে, যা ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (BMS) এর মাধ্যমে ব্যাটারির দিকে পরিচালিত হয়।
রেফারেন্স জন্য পণ্য পরিসীমা

পণ্যের আবেদন

গরম ট্যাগ: দ্রুত চার্জিং 3 ফেজ obc 22kw 450v, দ্রুত চার্জিং 3 ফেজ obc 22kw 450v সরবরাহকারী, নির্মাতারা, কারখানা
22kW OBC এর প্রযুক্তিগত তথ্য (AC থেকে DC)
|
এসি ইনপুট অক্ষর |
||
|
ইনপুট ভোল্টেজ পরিসীমা |
ভি এসি |
152– 480 |
|
ইনপুট ফ্রিকোয়েন্সি পরিসীমা |
হার্টজ |
47 – 63 |
|
সর্বোচ্চ ইনপুট বর্তমান (eff) |
A |
32 |
|
সর্বোচ্চ ইনপুট শক্তি |
কেভিএ |
22 |
|
ডিসি আউটপুট অক্ষর |
||
|
আউটপুট ভোল্টেজ পরিসীমা |
ভি ডিসি |
100-450 |
|
মিন. ভোল্টেজ ধ্রুবক শক্তি পরিসীমা |
ভি ডিসি |
384 |
|
অন্যান্য চরিত্র |
||
|
অপারেশন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা |
ডিগ্রী |
-40-85 |
|
স্টোরেজ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা |
ডিগ্রী |
-40-95 |
|
পরিবেশের আর্দ্রতা |
% |
5-95 |
|
আইপি সুরক্ষা |
% |
IP67 |
|
কুলিং পদ্ধতি |
/ |
তরল কুলিং |
|
যোগাযোগ |
/ |
CAN বাস প্রোটোকল (250/500 kbps) |
22kW OBC এর মাত্রা

|
ওবিসি সুরক্ষা |
22KW OBC 450V এর সুরক্ষা ফাংশনের সংজ্ঞা |
|
ওভার ভোল্টেজ সুরক্ষা |
ইনপুট বা আউটপুট ওভার-ভোল্টেজ শাটডাউন থেকে স্ব-পুনরুদ্ধার হতে পারে |
|
ভোল্টেজ সুরক্ষা অধীনে |
ইনপুট বা আউটপুট আন্ডার-ভোল্টেজ শাটডাউন থেকে স্ব-পুনরুদ্ধার হতে পারে |
|
শর্ট সার্কিট সুরক্ষা |
আউটপুট শর্ট সার্কিট শাটডাউন, স্ব-পুনরুদ্ধার |
|
ওভার তাপমাত্রা সুরক্ষা |
যখন রেডিয়েটারের তাপমাত্রা 75 ডিগ্রির বেশি হয়, তখন আউটপুট শক্তি হ্রাস পায়, যখন তাপমাত্রা 95 ডিগ্রির বেশি হয়, তখন সার্কিটটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয় এবং যখন চার্জিং তাপমাত্রা 85 ডিগ্রির নিচে পুনরুদ্ধার করা হয়, তখন চার্জারের আউটপুট হয় পুনরুদ্ধার |
|
বিপরীত সংযোগ সুরক্ষা |
আউটপুট রিভার্স সুইচ-অন শুরু হয় না, অ্যালার্ম, পুনরুদ্ধারের পরে স্বাভাবিক কাজ |
|
ভারসাম্য সম্ভাবনা এবং স্থল সুরক্ষা |
মানবদেহ দ্বারা সরাসরি স্পর্শ করা পরিবাহী অংশ এবং গাড়ির চার্জারে সম্ভাব্য ভারসাম্য বিন্দুর মধ্যে প্রতিরোধের পরিমাণ 0.1Ω এর বেশি নয়। গাড়ির চার্জারের গ্রাউন্ডিং পয়েন্টে সুস্পষ্ট গ্রাউন্ডিং চিহ্ন থাকা উচিত। |
|
পাওয়ার বন্ধ সুরক্ষা |
অস্বাভাবিক অবস্থায় বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ |
22kW OBC এর সংযোগকারীর সংজ্ঞা

|
না. |
সংজ্ঞা |
|
1 |
ইনপুট সংযোগ |
|
2 |
সংকেত সংযোগ |
|
3 |
আউটপুট সংযোগ |
|
4 |
পিই |
|
খাঁড়ি |
তরল কুলিং ইনপুট |
|
আউটলেট |
তরল কুলিং আউটপুট |







