মিউনিখের ফুটবল স্টেডিয়াম ইলেকট্রিক ট্রাক এবং বাসের জন্য চার্জিং হাব তৈরি করবে
MAN ট্রাক ও বাস এবং FC বায়ার্ন মিউনিখ আলিয়াঞ্জ এরেনায় বৈদ্যুতিক ট্রাক এবং বাসের জন্য 30টি পাবলিক চার্জিং পয়েন্ট স্থাপন করতে সহযোগিতা করছে। উপরন্তু, FC বায়ার্ন 2026 সালের মধ্যে তাদের অফিসিয়াল টিম ভেহিকেল হিসাবে একটি অল-ইলেকট্রিক MAN বাসে আপগ্রেড করার পরিকল্পনা করেছে।
ছবি: MAN
অংশীদাররা ঘোষণা করেছে যে 30টি চার্জিং পয়েন্ট স্টেডিয়ামের দক্ষিণ বাস পার্কিং লটে নির্মিত হবে, নির্মাণটি তিনটি পর্যায়ে ঘটছে। এই চার্জারগুলো হবে CCS এবং MCS ইউনিটের সমন্বয়ে। যদিও সমাপ্তির জন্য কোন নির্দিষ্ট সময়রেখা প্রদান করা হয়নি, লক্ষ্য হল শেষ পর্যন্ত 500টি বৈদ্যুতিক ট্রাক এবং বাসগুলি অ-ম্যাচের দিনে চার্জ করা পর্যন্ত মিটমাট করা।
প্রকল্পটি আনুষ্ঠানিকভাবে বাভারিয়ান মন্ত্রী প্রেসিডেন্ট মার্কাস সোডারের সমর্থনে চালু করা হয়েছিল। MAN হাইলাইট করেছে যে অ্যালিয়াঞ্জ অ্যারেনার মতো বড় স্টেডিয়ামে শক্তিশালী পাওয়ার গ্রিড রয়েছে যা বেশিরভাগ ম্যাচের দিনের বাইরে ব্যবহার করা হয় না, যা বাণিজ্যিক গাড়ির চার্জিং পার্কের জন্য আদর্শ অবস্থানে পরিণত হয়। মিউনিখের উত্তর মোটরওয়ে জংশনের সাথে এরিনাটির সান্নিধ্য, যেখানে প্রতিদিন প্রায় 10,000 ট্রাক চলাচল করে, এটি এর কৌশলগত সুবিধা যোগ করে।
ভবিষ্যতের জন্য প্রস্তুতি হিসেবে, এফসি বায়ার্ন তার বহরে বৈদ্যুতিক বাসগুলিকে সংহত করার পরিকল্পনা করছে। 2025/26 মৌসুমে শুরু করে, MAN ক্লাবটিকে তার প্রথম অল-ইলেকট্রিক টিম বাস সরবরাহ করবে। বাসটি হোম ম্যাচের জন্য স্টেডিয়ামে ট্রিপ পরিচালনা করবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং এটি MAN-এর সাথে দলের দীর্ঘস্থায়ী অংশীদারিত্বের অংশ, যা 2008 সালে শুরু হয়েছিল এবং এখন 2027 পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে।
যদিও বৈদ্যুতিক দীর্ঘ-দূরত্বের কোচগুলি নমনীয় চার্জিং সমাধানগুলির প্রয়োজনের কারণে এখনও অস্বাভাবিক, এই প্রকল্পটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপের প্রতিনিধিত্ব করে। সিটি বাসের বিপরীতে, যা সহজেই ডিপোতে চার্জ করা যায়, দূরপাল্লার কোচের জন্য বিভিন্ন স্থানে উচ্চ ক্ষমতার চার্জিং প্রয়োজন। এই চ্যালেঞ্জটি দীর্ঘ দূরত্বের বৈদ্যুতিক ট্রাকগুলির মুখোমুখি হওয়ার মতোই, যা বাজারের প্রস্তুতিতেও পৌঁছেছে।
চার্জিং হার্ডওয়্যারের জন্য, MAN এবং FC বায়ার্ন তাদের সরবরাহকারীকে প্রকাশ করেনি, তবে ডিজিটাল রেন্ডারিংগুলি পরামর্শ দেয় যে তারা ABB-এর Terra HP ফাস্ট-চার্জিং স্টেশনগুলি ব্যবহার করবে৷ ক্লাবের স্থায়িত্বের প্রচেষ্টার সাথে সারিবদ্ধভাবে চার্জিং হাবটি একচেটিয়াভাবে সবুজ শক্তিতে চলবে।
MAN-এর ট্রান্সপোর্ট সলিউশন বিভাগ, যা ই-মোবিলিটি সলিউশনে বিশেষজ্ঞ, 2018 সাল থেকে ডিপো চার্জিং নিয়ে পরামর্শ দিয়ে এই প্রকল্পে ব্যাপকভাবে জড়িত। "অ্যালিয়ানজ অ্যারেনায় চার্জিং পার্কটি একটি ফ্ল্যাগশিপ প্রকল্প হবে," বলেছেন MAN ট্রাক অ্যান্ড-এর সিইও আলেকজান্ডার ভ্লাস্ক্যাম্প বাস। তিনি জোর দিয়েছিলেন যে জলবায়ু লক্ষ্যগুলি পূরণের জন্য গাড়ির ফ্লিটগুলিকে ডিকার্বনাইজ করা চাবিকাঠি, 2030 সালের মধ্যে MAN-এর অর্ধেক ট্রাক বৈদ্যুতিক হবে বলে আশা করা হচ্ছে৷ কোম্পানিটি ইউরোপ জুড়ে একটি পাবলিক চার্জিং নেটওয়ার্ক স্থাপনের জন্য E.ON-এর সাথে কাজ করছে৷
এফসি বায়ার্নের সিইও, জান-ক্রিশ্চিয়ান ড্রিসেন, টেকসইতার প্রতি ক্লাবের প্রতিশ্রুতির উপর জোর দিয়েছেন, উল্লেখ করেছেন যে পাবলিক চার্জিং হাব স্টেডিয়ামটিকে জলবায়ু-বান্ধব উপায়ে পরিচালনা করার প্রচেষ্টার ধারাবাহিকতা।
Allianz Arena প্রকল্পের বাইরে, MAN-এর চার্জিং নেটওয়ার্ক উদ্যোগে জার্মানির উপর ফোকাস রেখে ইউরোপ জুড়ে 170টি স্থানে দ্রুত চার্জার তৈরি করার পরিকল্পনা রয়েছে৷ প্রথম স্টেশনটি এই বছর লাইভ হবে বলে আশা করা হচ্ছে, 2025 সালের শেষ নাগাদ 80টি সাইট চালু হবে। উপরন্তু, MAN মাইলেন্স যৌথ উদ্যোগে ডেমলার ট্রাক এবং ভলভো গ্রুপের সাথে সহযোগিতা করছে, যার লক্ষ্য বৈদ্যুতিক ট্রাকের জন্য 1,700টি দ্রুত চার্জিং পয়েন্ট স্থাপন করা। .
এই প্রচেষ্টাগুলি জার্মানির এবং ইইউ-এর উচ্চাভিলাষী জলবায়ু লক্ষ্যগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যার মধ্যে রয়েছে 2030 সালের মধ্যে জার্মানিতে সড়ক মালবাহী থেকে গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমন 55% হ্রাস করা এবং 2045 সালের মধ্যে কার্বন নিরপেক্ষতা অর্জন করা৷ EU এছাড়াও ভারী শুল্ক থেকে CO2 নির্গমন কমানোর লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে৷ 2019 স্তরের তুলনায় 2035 সালের মধ্যে যানবাহন 65% এবং 2040 সালের মধ্যে 90% বৃদ্ধি পায়।
মূল সংবাদ ওয়েবসাইট: